RaiBari Blog

"Sejarah tidak akan terulang kembali"  adalah ungkapan yang sering terdengar di ruang publik. Pernyataan ini seolah‑olah menjadi pembenaran bahwa masa lalu hanyalah catatan di buku pelajaran, sementara masa kini dan masa depan sepenuhnya terputus darinya. Pandangan tersebut berbahaya karena menandakan kelengahan dalam memahami pola‑pola sejarah. Sejarah mungkin tidak pernah menyalin dirinya, tetapi pola‑pola yang sama sering muncul kembali dalam wujud yang berbeda. Mark Twain, melalui novel The Gilded Age yang ia tulis bersama Charles Dudley Warner, menulis bahwa “Sejarah tidak pernah mengulang dirinya, tetapi kombinasi kaleidoskopik dari masa kini sering tampak tersusun dari pecahan‑pecahan legenda kuno”. Pepatah populer yang sering disandangkan kepadanya,  “history doesn’t repeat itself, but it often rhymes” (a rtinya: sejarah tidak terulang sendirinya, tetapi ia ada rimanya ),  rupanya baru muncul pada 1960‑an dan berkemungkinan berasal dari psiko...

Di tengah persaingan global yang kian kompleks, modal terbesar setiap individu sebenarnya adalah potensi dan keterampilannya . Sayangnya, banyak orang yang tidak menyadari bahwa setiap manusia memiliki potensi yang nyaris tak terbatas yang menunggu untuk digali dan dikembangkan. Potensi ini bukan sekadar kapasitas untuk menjadi “sesuatu” di masa depan; ia adalah inti dari pertumbuhan pribadi dan kunci untuk mencegah penyesalan. Agar kemampuan yang kita miliki tidak terbuang sia‑sia, mari kita telusuri langkah‑langkah konkret untuk mengelolanya. 1. Kenali potensi dan kelebihan diri Langkah pertama agar potensi tak terbuang sia‑sia adalah mengenal diri sendiri secara jujur . Ini bukan proses sekali jadi, melainkan perjalanan seumur hidup yang melibatkan penemuan jati diri dan kesadaran diri. Beberapa hal yang bisa dilakukan: Introspeksi dan identifikasi bakat laten – Potensi sering berupa kemampuan laten yang belum tergali. Prosesnya melibatkan identifikasi bakat dan keahlian yang...

Pentingnya Kerangka Administrasi Khusus IKN Progres pembangunan Ibu Kota Nusantara di Pulau Kalimantan [sumber: jepretan layar dari Google Earth] Pemerintah Indonesia telah menetapkan pemindahan ibu kota negara ke Kalimantan Timur dengan nama Ibu Kota Nusantara (IKN). Secara hukum, IKN dirancang memiliki kerangka pemerintahan khusus yang berbeda dari provinsi biasa. Undang-Undang No. 3 Tahun 2022 tentang Ibu Kota Negara menetapkan bahwa penyelenggaraan pemerintahan di IKN dilaksanakan oleh Otorita Ibu Kota Nusantara, bukan oleh pemerintah daerah konvensional. Artinya, IKN akan dipimpin oleh Kepala Otorita setingkat menteri dan tidak memiliki gubernur maupun DPRD layaknya provinsi lain. Kerangka administrasi khusus ini merupakan amanat undang-undang agar IKN dapat menjalankan fungsi sebagai pusat pemerintahan nasional secara langsung di bawah pemerintah pusat. Pada dasarnya, IKN direncanakan menjadi daerah setingkat provinsi yang bersifat khusus , terlepas dari struktur Provinsi Kalima...

Kabar baik datang dari dunia pendidikan Indonesia. Peringkat Indonesia dalam survei PISA (Programme for International Student Assessment) tahun 2022 naik . Tapi anehnya, skor justru turun . Wajar, banyak yang bertanya-tanya: apakah ini artinya negara lain makin bodoh, atau kita yang makin pintar? Kenyataannya, mayoritas negara peserta PISA — sekitar 80% — juga mengalami penurunan skor, terutama akibat pandemi COVID-19. Tapi penurunan skor Indonesia lebih kecil dibanding rata-rata dunia, dan itu patut diapresiasi. Tapi mari kita lihat lebih dalam: kalau Indonesia bukan bodoh, lalu apa? 🧠 1. Bukan Bodoh, Tapi Terjebak Middle Income Trap Indonesia bukan bangsa yang bodoh. Tapi kita berisiko besar terjebak dalam “ middle income trap ” , yaitu kondisi ketika negara stagnan di level pendapatan menengah dan gagal naik kelas menjadi negara maju. Apa saja ciri-cirinya? Ketimpangan ekonomi melebar antara daerah kota yang besar dan yang kecil. Investasi asing lambat masuk ke dalam n...

Pertahanan negara seringkali dipersepsikan sebagai domain eksklusif militer. Padahal, dalam konteks pertahanan modern, paradigma tersebut sudah tidak lagi relevan. Ancaman terhadap kedaulatan dan keamanan negara saat ini bersifat multidimensi—melibatkan aspek fisik maupun non-fisik, militer maupun non-militer. Maka dari itu, pertahanan tidak bisa lagi menjadi tanggung jawab TNI atau Kementerian Pertahanan semata. Diperlukan keterlibatan menyeluruh dari seluruh sektor bangsa dan negara, termasuk sektor sipil, dalam membangun sistem pertahanan yang kokoh dan adaptif terhadap zaman. Konsep dwiguna sipil-militer ( civil-military dual-use ) dan pembangunan kompleks industri pertahanan menjadi sangat penting sebagai pendekatan strategis dalam menjawab tantangan pertahanan masa kini dan masa depan. Apa itu Dwiguna Sipil-Militer ( Civil-Military Dual-Use )? Tank diangkut kereta api [sumber: Reuters] Civil-military dual-use adalah pendekatan di mana infrastruktur atau teknologi yang dibangu...

Krisis ekonomi tidak pernah datang tanpa gejala. Seperti gempa yang diawali getaran kecil, tanda-tanda krisis industri juga bisa dikenali jika kita cukup jeli memperhatikan. Sejarah dunia mencatat bahwa krisis seringkali tidak hanya berupa angka di laporan keuangan atau berita-berita besar, tetapi juga tercermin dalam kehidupan sehari-hari: pemutusan hubungan kerja, cicilan yang tak terbayar, harga rumah yang melonjak, hingga perusahaan besar yang berguguran. 📉 Gejala Awal: Perpindahan Arus Keuangan Salah satu tanda klasik krisis adalah pergeseran besar dalam arah aliran uang. Uang tak menghilang, ia berpindah ke sektor yang dianggap aman ( safe haven ). Dalam beberapa tahun terakhir, harga emas meroket, naik hampir 40% hanya dalam satu tahun dari Juli 2024 ke Juli 2025. Fenomena ini menandakan kekhawatiran global, sebab emas sering menjadi tempat pelarian saat situasi tak menentu. Demikian pula dengan sektor energi dan pertahanan. Di saat industri lain lesu, kedua sektor ini justr...

Di sudut kota, seorang montir sepeda telah bertahun-tahun mengayuh nasib dari bengkel kecilnya. Tangannya cekatan mengutak-atik gear, merapikan rantai, dan menyetel rem. Tapi hari-hari ini, ia semakin sering duduk termenung. Satu demi satu pelanggan lamanya tak lagi datang — bukan karena tak butuh servis, tapi karena sudah beralih ke sepeda listrik. Sayangnya, sang montir belum paham cara memperbaiki sepeda listrik. Kabel dan baterai baginya adalah dunia asing. Akibatnya, banyak pemilik sepeda listrik pun bingung: ke mana mereka bisa membawa sepeda listriknya saat rusak? Di sinilah muncul masalah yang makin umum di era teknologi: ketidaksepadanan keterampilan ( skills mismatch ) . Tapi apakah ini akhir dari karier sang montir? Tidak. Justru ini bisa jadi titik balik . Mari kita lihat jalan keluar yang strategis dan manusiawi . 🧭 1. Sadari Realitas, Jangan Abaikan Tren Langkah pertama adalah menerima kenyataan bahwa dunia berubah. Perubahan teknologi memang sering datang tiba-tib...

Antara Harapan Politik dan Realita Sejarah Dalam sejarah politik, terutama pascaperang, rakyat sering kali menghadapi dilema besar: memilih antara sosok yang membawa kemenangan militer atau memilih pemimpin yang bisa membawa pembangunan dan kesejahteraan. Pertanyaannya: apakah pahlawan perang otomatis layak menjadi pahlawan damai? Harapan masyarakat terhadap politik pascaperang sangat manusiawi: setelah masa-masa getir, mereka mendambakan kestabilan, perumahan yang layak, lapangan pekerjaan, pendidikan untuk anak-anak, layanan kesehatan yang memadai, dan jaminan sosial. Namun, sejarah menunjukkan bahwa tokoh-tokoh besar yang unggul dalam medan perang belum tentu sukses di medan pembangunan damai. Winston Churchill: Menang Perang, Kalah Pemilu Salah satu contoh paling terkenal datang dari Inggris (Kerajaan Britania). Winston Churchill dipuji sebagai pahlawan besar dalam Perang Dunia Kedua, memimpin Inggris melawan invasi Jerman Nazi di bawah rezim Adolf Hitler. Orasinya membakar seman...

Proyek Jalan Tol Trans-Sumatra (JTTS) dan Kereta Api Trans-Sumatra merupakan dua infrastruktur raksasa yang digadang-gadang akan mengubah wajah konektivitas Indonesia, khususnya antara Pulau Jawa dan Sumatra . Jalan Tol Trans-Jawa yang kini telah tersambung lebih dari 1.000 km dari Merak (Banten) hingga Pasuruan (Jawa Timur) telah membuktikan dampak positif jaringan tol terhadap mobilitas. Di sisi lain, upaya mengintegrasikan jaringan rel kereta api di Sumatra terus dikejar agar menyambung dari Aceh hingga Lampung. Pertanyaannya, mungkinkah kedua megaproyek ini – jalan tol dan jalur kereta lintas Sumatra – diwujudkan secara bersamaan dan terhubung dengan jaringan di Pulau Jawa? Sumatra dan Jawa via Jembatan Selat Sunda [sumber: Fakta Sejarah Nusantara via Facebook] Tantangan untuk merealisasikan visi ini jelas tidak ringan. Secara geografis, Pulau Jawa dan Sumatra dipisahkan oleh Selat Sunda selebar sekitar 30 km dengan kondisi alam penuh tantangan (arus laut padat, aktivitas vulka...